廈門(mén)地鐵年客運(yùn)量約2.4億人次，最高日客運(yùn)量94.43萬(wàn)人次(截止2023年6月)。廈門(mén)地鐵的建設(shè)運(yùn)營(yíng)正悄無(wú)聲息地改變著這座城市的生活。已開(kāi)通的三條地鐵線路串聯(lián)島內(nèi)外，將人與人之間的距離不斷拉近，不僅實(shí)現(xiàn)了綠色低碳的城市出行體驗(yàn)，也為廣大廈門(mén)市民帶來(lái)了地鐵TOD模式的國(guó)際化住區(qū)。

　　作為“城市綜合運(yùn)營(yíng)服務(wù)商”，廈門(mén)地鐵TOD聚焦“軌道 + 物業(yè)”、“軌道 + 產(chǎn)業(yè)”板塊，致力于構(gòu)建集工作、商業(yè)、文化、教育、居住、產(chǎn)業(yè)等為一體的城市級(jí)綜合體。開(kāi)發(fā)的TOD項(xiàng)目，通過(guò)軌道交通以及站點(diǎn)內(nèi)外的動(dòng)線設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)多業(yè)態(tài)間的“萬(wàn)象鏈接”;交織的交通線路帶來(lái)龐大的客流量，形成以項(xiàng)目為中心的“潮汐聚場(chǎng)”，通過(guò)在區(qū)域內(nèi)人氣的匯聚形成“中芯磁極”的影響力，從而進(jìn)一步打造具有城市板塊風(fēng)貌特色的“趨勢(shì)地標(biāo)”現(xiàn)象和窗口。

　　依托地鐵TOD模式的賦能，廈門(mén)地鐵 TOD年終四盤(pán)感恩回饋：12月9日至12月12日，成功認(rèn)購(gòu)廈門(mén)地鐵TOD住宅項(xiàng)目的業(yè)主(濕地公園TOD、海滄中心TOD、七星灣TOD及南部新城TOD)，即有機(jī)會(huì)贏得10年免費(fèi)乘地鐵(僅限地鐵乘車(chē)使用，每月限乘車(chē)60次，名額數(shù)量有限，先到先得)。

　　廈門(mén)地鐵TOD開(kāi)發(fā)的位于島內(nèi)五緣灣地鐵2號(hào)線濕地公園站的濕地公園TOD—作為福建首個(gè)TOD成片開(kāi)發(fā)示范樣板，通過(guò)一體化交通設(shè)計(jì)，消解了原始地形和設(shè)計(jì)空間的各種高差，完美實(shí)現(xiàn)慢行體系的藝術(shù)生活;海滄中心TOD，位于地鐵2號(hào)線海滄商務(wù)中心站，項(xiàng)目精心規(guī)劃了超能洄流通道，實(shí)現(xiàn)無(wú)風(fēng)雨歸家;南部新城TOD，毗鄰地鐵3號(hào)線浦邊站、后村站雙站點(diǎn)，規(guī)劃特色風(fēng)雨連廊串聯(lián)社區(qū)和商業(yè)，面向青年置業(yè)群體，打造年輕時(shí)尚住區(qū);七星灣TOD，位于濱海西發(fā)展先導(dǎo)區(qū)，規(guī)劃在建中的地鐵6號(hào)線，萬(wàn)象鏈接商業(yè)、教育、辦公、公園，打造島外首個(gè)區(qū)域統(tǒng)籌型TOD樣本。

　　濕地公園TOD商業(yè)效果圖

　　地鐵作為城市出行的高效選項(xiàng)，不僅延展了人們的出行半徑也在改變著廈門(mén)人的生活方式。地鐵串聯(lián)下的萬(wàn)象城、寶龍一城、SM城市廣場(chǎng)等商業(yè)配套，大大豐富了廈門(mén)人的娛樂(lè)享受的選擇。一條地鐵就是一條發(fā)展軸，它在改變城市商業(yè)格局，改善市民出行，更新城市建設(shè)理念，重構(gòu)城市運(yùn)營(yíng)方式，為城市未來(lái)發(fā)展賦予了全新價(jià)值。

　　廈門(mén)地鐵 TOD本次“10年免費(fèi)乘地鐵”的活動(dòng)，希望能鼓勵(lì)更多市民將更高效綠色的地鐵作為主要的出行方式。未來(lái)，廈門(mén)地鐵TOD將致力于推進(jìn)廈門(mén)構(gòu)建“一島一灣”空間格局，打造“軌道上的都市”，打造更完美的居住生活體驗(yàn)，助力城市高質(zhì)量發(fā)展。讓TOD更好地服務(wù)廈門(mén)未來(lái)，一系山海筑美好。