最新曝光!跨東海域通道或命名為嘉庚大橋。

　　根據(jù)廈門國資委消息，近日，嘉庚大橋(廈門跨東海域通道)項目工可順利通過行業(yè)審查會。為下一步工可聯(lián)評聯(lián)審工作以及為全力爭取項目盡快開工創(chuàng)造良好局面。

　　下一步，代建公司廈門路橋百城公司將結(jié)合各方意見進一步修改完善建設方案，推動項目早開工早見效。

　　圖片來源:廈門國資委網(wǎng)站截圖

　　此外，在近日，跨東海域通道勘察設計招標中標結(jié)果公示。

　　根據(jù)此前的招標公告顯示，跨東海域通道位于集美區(qū)、同安區(qū)和翔安區(qū) ，起于海翔大道，跨越東海域(同安灣)采用公軌合建橋梁方案，終于溪東路(機場快速路)，總里程約20.9km 。

　　圖片來源：一鷺展翅

　　項目主線采用一級公路兼城市快速路，輔道采用城市主干路標準。陸域段主線雙向6車道，海域段公路主線雙向8車道、軌道正線數(shù)目為雙線;輔道：集美、同安段雙向4車道，翔安段雙向6車道。

　　主線設計速度80km/h，輔道設計速度40km/h，海域段不設置輔道。陸域段主線橋梁9938米/4座，其中特大橋2座：集美段特大橋全長2035.5米;翔安段特大橋全長6838.5米。

　　據(jù)了解，廈門跨東海域通道從2015年就曾提及，直到2020年項目列入市級基建項目前期工作計劃中，這一兩年也多次提及開工，但一直未有動工等實質(zhì)性進展。

　　作為廈門兩環(huán)八射關(guān)鍵的“一環(huán)”，廈門跨東海域通道的建設，將進一步縮短島外四區(qū)相互通行的時間，一旦開建，其意義十分重大。

　　廈門“兩環(huán)八射”是一個“雙環(huán)+8條放射線”形的快速交通網(wǎng)絡，讓六個區(qū)和港口、機場、火車站等交通樞紐間能高效順暢連接。

　　“外環(huán)”為海翔大道—翔安大道—翔安隧道—仙岳路—海滄大橋—馬青路—灌新路，合計約73.4公里;

　　“內(nèi)環(huán)”為馬青路—新陽大橋—杏濱路—集杏海堤—同集路-跨東海域通道—濱海東大道—第二東、西通道，合計約45.7公里;

　　“八射”則是從“兩環(huán)”向外圍輻射的八條重要交通干道， 包括馬青路、廈沙高速、同集路、海翔大道東段等。

　　隨著今年年初，翔安大橋通車后，跨東海域通道成為廈門“兩環(huán)八射” 快速交通路網(wǎng)中，“內(nèi)環(huán)”通道的最后一段。

　　待跨東海域通道建成，兩環(huán)八射的內(nèi)環(huán)通道將被正式激活，島外交通也將更加方便。

　　目前，項目工可已順利通過行業(yè)審查會，相信跨東海域通道也越來越近了。

　　(部分來源：廈門國資委、廈門交通、廈門公共資源交易網(wǎng)、一鷺展翅等)