??廈門第三期地鐵規(guī)劃最新曝光

??擬新增9號線(進(jìn)島段)、7號線(島內(nèi)段)

??5號線(全線)、8號線(全線)、2號線延伸段

??總長度115公里 共68站

??具體來看

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??2月5日，廈視新聞曝光關(guān)于廈門軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2035)中間成果示意圖。

??第三期軌道交通規(guī)劃擬增加2號線延伸段、5號線、7號線島內(nèi)段、8號線、9號線進(jìn)島段 ，里程共115㎞，共68座車站。其中：

??新增項(xiàng)目

??9號線(進(jìn)島段)：18公里，11站7號線(進(jìn)島段)：20公里，17站5號線(全線)：42公里，24站8號線(全線)：30公里，21站2號線延伸段：5公里，4站

??待建

??4號線(嵩嶼碼頭至軟三東)：28公里，8站

??城際

??城際R1：53公里，6站

??圖片來源：一鷺展翅

??可以看到，第三輪地鐵規(guī)劃，一些區(qū)域?qū)⒂械罔F加持，比如，5號線終于來了，翔安馬巷等老城區(qū)將能直接進(jìn)島;8號線將規(guī)劃至海滄臨港新城，區(qū)域有望進(jìn)一步盤活;老湖里有2條地鐵交匯，2號線延伸段站點(diǎn)均在高崎機(jī)場附近。

??另外，值得一提的是，去年11月廈門日報報道，到2035年，廈門規(guī)劃12條地鐵線路 ，總長度493公里 ，線網(wǎng)密度0.78公里每平方公里，本島線網(wǎng)密度1.19公里每平方公里，軌道交通占公交出行49%;第三期建設(shè)規(guī)劃力爭2022年初上報國家發(fā)改委審批，獲批后將根據(jù)線路周邊地塊成熟情況及財力情況適時啟動建設(shè)。

??廈門日報截圖

??現(xiàn)在已進(jìn)入了2月，期待線路規(guī)劃上報早日提上日程，啟動建設(shè)!

??除了第三期地鐵規(guī)劃傳來新消息，春節(jié)期間，廈門在建交通項(xiàng)目建設(shè)不停歇，地鐵4號線工程、6號線林埭西至華僑大學(xué)段工程、6號線集美至同安段工程、3號線南延段工程等多個項(xiàng)目都在抓緊建設(shè)。

??1、地鐵4號線工程已進(jìn)入鋪軌階段

??地鐵6號線官任站至集美創(chuàng)業(yè)園站區(qū)間(官集區(qū)間)盾構(gòu)施工正全力推進(jìn)，官集區(qū)間左線已掘進(jìn)完成約86%，右線已掘進(jìn)完成約74%，區(qū)間成型隧道質(zhì)量控制良好，施工風(fēng)險總體可控。

??截至目前，地鐵6號線林埭西至華僑大學(xué)段車站建設(shè)進(jìn)度達(dá)86%，區(qū)間掘進(jìn)完成69%;4號線工程已進(jìn)入鋪軌階段，且均按計劃有序推進(jìn)中。

??2、集美大橋橋頭立交提升改造開工

??近日，集美大橋(進(jìn)島側(cè))海上鋼棧橋建設(shè)物料有序進(jìn)場，集美大橋橋頭立交提升改造工程正式進(jìn)入施工階段，預(yù)計今年11月全面完工。

??作為廈門“四橋兩隧”跨島通道交通格局的重要組成部分，集美大橋主線全長8.438千米，南起環(huán)島干道，下穿高崎機(jī)場跑道，跨海連接集美區(qū)，是連通本島與集美區(qū)、同安區(qū)的重要客貨運(yùn)通道。

??3、東坑灣大橋進(jìn)入大橋上部結(jié)構(gòu)施工

??翔安西路(海翔大道-翔安南路段)道路的控制性工程——東坑灣大橋施工現(xiàn)場，目前橋梁下部結(jié)構(gòu)基本完工已進(jìn)入大橋上部結(jié)構(gòu)施工。

??東坑灣大橋是繼馬新大橋之后第二座跨東坑灣的大橋，橋梁全長1086米，雙向六車道，設(shè)計時速60公里。

??4、翔安大橋拼搶年底通車目標(biāo)

??翔安大橋項(xiàng)目A3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理林柏新說，全長約12公里的翔安大橋，爭取今年底建成通車，因此，在大橋多個關(guān)鍵施工點(diǎn)，必須保持不間斷施工，即便是春節(jié)假期也不例外。他介紹，預(yù)計到今年7月，大橋?qū)⑼瓿伤泻Ｉ隙张_的吊裝，今年9月將完成整個海中橋鋼箱梁的吊裝任務(wù)。

??5、集美大道BRT上跨沈海高速

??經(jīng)過改造提升，集美大道BRT上跨沈海高速跨線橋梁防拋網(wǎng)、伸縮縫等病害安全隱患整治項(xiàng)目完成，近日召開交工驗(yàn)收會。該橋梁通車后，將有效緩解廈門工學(xué)院右轉(zhuǎn)車道交通擁堵問題，保障前往廈門北站的車輛快速通行。

??圖片來源：廈門交通

??集美大道BRT上跨沈海高速橋梁于2008年開工建設(shè)，為兩幅雙向6車道，全部采用現(xiàn)澆斜腹板預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，單箱雙室截面，全長約700米。

??提升改造后的集美大道BRT上跨沈海高速跨線橋梁，雙向6車道將全部開放，中間兩車道通行BRT車輛，社會車輛走其余四車道。

??國道324復(fù)線(同安段)二期完善工程

??市重點(diǎn)項(xiàng)目國道324復(fù)線(同安段)二期完善工程項(xiàng)目控制性工程——同安工業(yè)區(qū)高架橋正緊鑼密鼓施工中。這座新建的高架橋共有11聯(lián)，現(xiàn)已澆筑完成2聯(lián)，樁基已完成90%，承臺、墩身已完成過半;同宏路跨線橋樁基已完成，橋梁主體近期將開始封閉施工。

??代建方廈門市政百城建設(shè)投資有限公司項(xiàng)目經(jīng)理王明全介紹，國道324復(fù)線(同安段)二期完善工程項(xiàng)目位于同安區(qū)，起于同安鳳南七路，向東終于同安翔安交界處，路線全長15.5公里。其中，第一標(biāo)段起于鳳南隧道口，終于同集路珠厝互通，路線長6.18公里(不含涉鐵段)。預(yù)計今年底，國道324復(fù)線(同安段)二期完善工程第一標(biāo)段主線具備通車條件，明年上半年該標(biāo)段有望全線完工。

??(綜合來源：廈視新聞、廈門日報、廈門交通、一鷺展翅等)